【獨旅探索】鐵道之旅∣苗栗通霄小旅行 歷史建築通霄神社 稻田裡的古厝群

 ▎早鳥獨旅日常，大清早到達苗栗通霄神社包場歷史古蹟，越過日式韻味的鳥居，走在參道軸線上沿著兩旁的石燈籠前往拜殿，見證全世界唯一有閩南式燕尾的日本神社，改建修復後充滿著歷史軌跡。到城北鄉間小徑尋訪稻田裡的黃家古厝群，在院門圍牆外欣賞屋脊和結構的建築美學。

【行程】

8/26自強103北車06:22→通霄08:23通霄火車站→通霄神社﹑虎頭山觀景台→10:50搭苗栗客運5820經福興大坑尾到中路→通霄武秀才黃國清古厝群→回程搭便車→通霄舊街﹑百年慈惠宮、土地公→返程13:31(自強3000)→台北15:21

#通霄神社

從通霄火車站出來走路不到10分鐘，歷史古蹟苗栗通宵神社就位在虎頭山公園的半山腰沿山勢而上，沿著第一鳥居通往整個通霄神社參道，通霄神社包括本殿基座、參道、拜殿、社務所和鳥居，見證日治時期到國民政府時期國家意識的轉變，九二一大地震後，神社受損嚴重，2003年登錄為歷史建築後，獲補助修復大殿、參道及鳥居等。

神社興建於1937年(昭和十二年)， 2002年11月被登錄為苗栗縣歷史建築，是通霄最著名的歷史古蹟，也是台灣少數的日式神明建築。

通霄神社的第一鳥居，鳥居的柱上刻有建立日期日昭和12年（西元1937年）4月22日，昭和12年之字樣已經被抹去。鳥居旁邊用鋼棚圍籬保護中的是社務所，已崩塌殘破呈半廢棄狀態，這棟建築最初是提供給神社管理人員處理事務，並提供給參拜者休息、齋戒和沐浴的地方。

越過鳥居後，走在參道軸線上沿著兩旁的石燈籠前往走，參道盡頭是第二鳥居和拜殿，拜殿在國民政府遷臺後被改成忠烈祠，基座仍為日本時代的舊遺構。拜殿周邊正在整修沒有開放，921地震後經歷多次改建，日式韻味的鳥居、石燈籠、木構造建築，融合中式風格的紅磚瓦及屋簷，拜殿繞一圈仔細觀看，經過改建、修復後的拜殿融合了日式與閩南式建築風格，拜殿屋脊上裝有國徽，做為忠烈祠的象徵，拜殿四面開窗砌牆，屋頂改為閩式燕尾屋脊，所有「昭和」或日本相關字樣被刮除，成了現今摻雜傳統閩式建築元素的日式神社。如此獨樹一格的中日合璧，不僅讓通霄神社的拜殿成為全世界唯一有閩南式燕尾的日本神社，也見證了社會改朝換代的歷史軌跡。

拜殿後方就是本殿，目前只剩基座留存，從本殿的基座遺構往下眺望拜殿，其屋頂為四坡的三川脊樣式。

 

我在周邊漫步，一棟綠樹掩映下古韻猶存的日式建築，綠樹扶梳且位於山坡上可俯瞰通霄鎮，這是神社的附屬建築物─通霄神社神官宿舍（休憩所），當時通霄神社神官休憩用，至今已有80年歷史，是地方珍貴文化資產。

走下斜坡，看到素雅優美的建築屋頂，沿海伴山，環境清幽，原名「養真堂」原屬龍華道場，建於清道光五年(公元1825年)，迄今二百年，繞到前方才知道是位於通霄火車站旁的福智寺。

走到街上找到苗栗客運站牌，搭上客運往經福興大坑尾到中路站，往城北里的客運一不留神就已過站二站，日頭赤炎炎，我在鄉間阡陌旁踽踽獨行，為了找稻田裡的古厝群。

#通霄城北黃家古厝群

通霄鎮城北里擁有百年歷史的黃家古厝群。古厝現仍有後代居住，門外木板上寫著「私人住宅非請莫入」，只能站在院外門牆靜靜欣賞屋脊和結構的建築美學，或走在鄉間小徑領略田園風光。

城北江夏堂創建於1918年(大正7年)，為黃氏家宅。江夏堂為院門、正身及橫屋組成的三合院。院門原為分隔內外埕之二門，外牆及風水池現已不復存在。屋脊上依稀可見剝落的進口花磚，黃氏古厝的院牆相當特別，三道院牆共同圍塑出紅磚內埕，兩道內院牆 各自通往兩側綠地位於綠油油的田園間，黑色門板則有「江山聚秀」、「奎壁聯輝」金字門聯。

沿著鄉間小路走出來到馬路上，在田園邊看到「土城」意象，經查詢得知清道光年間該地為南興庄，昔日漢人為防止原住民襲擊村莊，乃築土城以禦防，故稱之土城。

 

回到市區，到舊街走一回，剝落頹圮的泥土牆和老屋，也是小鎮久遠年代的痕跡。

【獨旅探索】鐵道之旅∣桃林鐵道步道走到全台最完整的桃園神社 一秒偽出國到日本

▎很容易到達的桃園散策路線，桃林鐵道原本用於運送燃煤至林口火力發電廠的鐵道，廢棄之後變身為綠色廊道，沿著桃林鐵道步道一路可以走到全台灣唯一保留最完整的日本神社，一秒偽出國到日本。

【行程】

台北車站搭區間車→桃園火車站→走路桃林鐵道步道行經虎頭山山腳下的桃園高中站→走路12分鐘到桃園神社→騎Ubike桃林鐵道步道→經桃園大廟→榕樹下綿綿冰→返程 

#桃林鐵道步道

出桃園車站開始往萬壽路走，路經萬壽宮土地公廟，一路直行到右轉往萬壽路三段99巷，問了路走山鶯路到3巷38弄右轉，這裡便是桃林鐵路步道的起點，鋪設木板步道，禁止腳踏車進入，右邊純鐵路應該通往桃園火車站，告示說禁止通行。

走了一段距離才可通行腳踏車，但四下張望無Ubike站，只好一路行走，沿途花木扶疏、綠蔭蔥蔥，行經虎頭山山腳下的桃園高中站，暫歇！

桃林鐵路是桃園一條極具歷史意義的鐵路，原本用於運送燃煤至林口火力發電廠，隨著鐵路於2012年停駛走入歷史，鐵道荒廢、閒置多年後，桃市府於2018年開始分期、分段進行活化，將其改建為綠色步道與自行車道，全長達15.8公里，現已通行至蘆竹海湖，沿途可串接南崁溪自行車道及虎頭山風景區、大有梯田、羊稠坑、五酒桶山等景點。

過了桃園高中站後繼續沿著鐵道走經過一座橋，橋邊有小農市集，到了成功路三段115巷，往前看到「榮民醫院桃園分院」，旁邊有Ubike站，心理竊喜，回程終於可以騎上一程了，從這裡走12分鐘即可抵達桃園神社。

第一次來桃園神社是參加日本裏千家茶道蔡宗琪老師主持的日本茶道體驗，桃園神社⛩️是台灣唯一保留最完整的日本神社，在這裡可以看到日治遺物銅馬、社務所、手水舍和鳥居等，假日有市集活動人潮很多，上次也體會一下風格野餐。這次平日來可以完整欣賞整個園區，享用一碗井上豆花。

#桃園神社 #市定古蹟

「桃園神社_昭和拾參」興建於日本昭和時代，改名為「桃園忠烈祠暨神社文化園區」，是全台灣唯一保存最完整的日式神社，以及日本本土以外唯一現存的日本神社。

日治昭和 10 年（1935），日本當局應皇民化運動籌建桃園神社，民國 39 年（1950）改為忠烈祠。臺日斷交後，臺灣各地清除日本神社，唯獨桃園神社完整保存。

桃園神社的建築群極為可觀，日式匠師建築美學，融合古代唐風、日本、臺灣近代風格，使用上等檜木建造；本殿、拜殿、參道、中門、枅垣、高麗犬、銅馬、社務所、手水舍、鳥居、石燈籠、管理室、儲藏室、石階段、入口名稱座、東司等，大致上維持原貌，整體配置順應地形逐層而上。

與日本鳥取神社合作打造「拜殿祈願區」。

離開桃園神社，我走到榮總分院租了Ubike，原路再騎一次桃林鐵道到火車站附近的萬壽路，我騎著Ubike在桃園古城內穿梭，從火車站前的中正路騎到底就是桃園人稱的大廟-景福宮，這是全台最大的開漳聖王廟，再右轉中山路騎到東，為了補足上次來碰到店休的「榕樹下的綿綿冰」，完成心願後再原路騎回到火車站。

~桃園距離台北搭火車約莫半小時，很容易到達的桃園散策路線~